Cégautóadó 2026-ban: ki fizeti, mennyi, és mikor esedékes?
Mely személyautók után kell cégautóadót fizetni, kit terhel, mennyi a 2026-os havi tétel, mikor kell bevallani, és mi változik a konnektoros hibrideknél.
6 perc olvasás
A cégautóadó az a havi tételes adó, amelyet a nem kizárólag magáncélra használt személyautók után kell fizetni. Cserébe a munkavállaló vagy az ügyvezető a céges autót magáncélra is használhatja anélkül, hogy ez nála adóköteles jövedelem lenne: a személyi jövedelemadóról szóló törvény (Szja tv.) 1. számú mellékletének 8.37. pontja a kifizető által biztosított személygépkocsi magáncélú használatát adómentes juttatásnak tekinti.
Az adót a gépjárműadóról szóló 1991. évi LXXXII. törvény (Gjt.) IV. fejezete szabályozza. Az elmúlt két évben három dolog változott érdemben: 2025-től új tételtábla lépett életbe, 2026-tól a tételek évente az inflációt követik, a konnektoros hibridek pedig fokozatosan kikerülnek a kedvezményes körből.
Mely autók után kell fizetni?
Adóköteles minden személygépkocsi, amely nem magánszemély tulajdonában áll, vagyis a cég saját vagy pénzügyi lízingbe vett autója – akkor is, ha a valóságban csak üzleti útra használják (Gjt. 17/A. § (1) bekezdés). Adóköteles a magánszemély tulajdonában álló autó is, ha utána költséget, értékcsökkenést számolnak el.
Ez alól két fontos kivétel van:
- Nem adóköteles a környezetkímélő gépkocsi. A Gjt. a közlekedési hatósági rendelet (6/1990. KöHÉM rendelet) 2024. szeptember 1-jén hatályos meghatározására hivatkozik, amely szerint ez a tisztán elektromos és a nulla emissziós gépkocsi.
- Nem adóköteles a magánautó, ha a használója a költségei fejében kizárólag kiküldetési rendelvény alapján kilométerenkénti költségtérítést, illetve munkába járás címén költségtérítést kap (Gjt. 17/A. § (2) bekezdés).
A konnektoros („5P”) és a hatótávnövelős („5N”) hibridek 2025. január 1-jétől már nem számítanak környezetkímélőnek. Átmeneti szabály szerint azonban az ilyen jelzéssel 2025 előtt forgalomba helyezett autók 2026. december 31-ig még nem tartoznak a cégautóadó hatálya alá (Gjt. 19/D. § (1) bekezdés). 2027. január 1-jétől tehát ezek után is fizetni kell.
Kit terhel az adó?
Az adó alanya a hatósági nyilvántartás szerinti tulajdonos, pénzügyi lízing esetén a lízingbe vevő (Gjt. 17/B. § (1)–(2) bekezdés). Ha a cég magánszemély autója után számol el költséget, az adót elvileg a tulajdonos fizeti. A használó – például a cég – ezért a költség első elszámolását követő 8 napon belül köteles írásban értesíteni a tulajdonost; ha ezt elmulasztja, az adót neki kell megfizetnie (Gjt. 17/C. § (3) bekezdés). Érdemes ezért írásban rendezni, hogy végül ki viseli az adót.
Tartós bérletnél, más néven operatív lízingnél más a helyzet: az autó a bérbeadó tulajdonában marad, így az adó alanya is ő (Gjt. 17/B. § (1) bekezdés). A bérlő cégnek erre az autóra nincs cégautóadó-bevallási kötelezettsége; hogy a bérbeadó az adót beépíti-e a havi díjba, az a bérleti szerződésen múlik, ezért ajánlatkéréskor érdemes rákérdezni. Pénzügyi lízingnél ezzel szemben a lízingbe vevő cég maga vallja be és fizeti az adót, a lízingbe vételt követő hónaptól kezdve.
Az adókötelezettség a cég tulajdonszerzését vagy lízingbe vételét követő hónap első napján kezdődik, és annak a hónapnak az utolsó napján ér véget, amelyben a cég az autót eladja vagy a lízingautót visszaadja (Gjt. 17/C. § (1) és (5) bekezdés). A tört hónap tehát a vételnél nem számít, az eladásnál viszont igen. Az adót azokra a hónapokra kell megfizetni, amelyekben a kötelezettség fennállt (17/C. § (7) bekezdés).
Mennyi a havi adó 2026-ban?
A havi összeg két adattól függ: a motor kilowattban kifejezett teljesítményétől és a forgalmi engedélyben szereplő környezetvédelmi osztályjelzéstől (Gjt. 17/E. § (1) bekezdés). A törvény mellékletében a 2025-re megállapított tételek szerepelnek; 2026-tól ezeket minden évben az előző év júliusi fogyasztóiár-indexével valorizálják, 500 vagy 1000 forintra kerekítve, és a NAV a következő évre érvényes összegeket a tárgyévet megelőző év október 31-ig teszi közzé (Gjt. 17/E. § (2) bekezdés).
A 2026-ra érvényes havi tételek a NAV közzététele szerint:
| Teljesítmény | „0”–„4” osztályjelzés | „6”–„10” osztályjelzés | „5”, „14”–„15” osztályjelzés |
|---|---|---|---|
| 0–50 kW | 38 500 Ft | 20 000 Ft | 17 500 Ft |
| 51–90 kW | 51 000 Ft | 25 000 Ft | 20 000 Ft |
| 91–120 kW | 76 000 Ft | 51 000 Ft | 25 000 Ft |
| 120 kW felett | 101 000 Ft | 76 000 Ft | 51 000 Ft |
Összehasonlításképpen: 2025-ben a legmagasabb tétel 97 000, a legalacsonyabb 17 000 forint volt. A 2027-re érvényes összegeket a NAV 2026. október 19-én tette közzé:
| Teljesítmény | „0”–„4” osztályjelzés | „6”–„10” osztályjelzés | „5”, „14”–„15” osztályjelzés |
|---|---|---|---|
| 0–50 kW | 39 000 Ft | 20 000 Ft | 17 500 Ft |
| 51–90 kW | 51 500 Ft | 25 500 Ft | 20 000 Ft |
| 91–120 kW | 77 000 Ft | 51 500 Ft | 25 500 Ft |
| 120 kW felett | 102 000 Ft | 77 000 Ft | 51 500 Ft |
A 2027-es költségtervezésnél már ezekkel a tételekkel érdemes számolni.
Bevallás és befizetés
A cégautóadót önadózással kell megállapítani, vagyis a NAV nem küld határozatot: a cég maga számolja ki, vallja be és fizeti meg (Gjt. 17/G. § (1) bekezdés). A bevallás és a befizetés negyedévente, a negyedévet követő hónap 20. napjáig esedékes, a NAV által rendszeresített nyomtatványon (17/G. § (2) bekezdés). 2026 harmadik negyedévére tehát október 20., a negyedikre 2027. január 20. a határidő.
A kétszeres adóztatás elkerülése érdekében a negyedévre fizetendő cégautóadóból levonható az ugyanarra az autóra, ugyanazokra a hónapokra megállapított gépjárműadó, ha azt a cég határidőben megfizette (Gjt. 17/F. §). Ha egy hónapban csak az egyik kötelezettség állt fenn, arra a hónapra nincs mit levonni.
Egy flottaautó negyedéve, forintra számolva
Egy kft. 2026. május 10-én vesz egy 110 kW-os, „15”-ös környezetvédelmi osztályjelzésű autót. A havi tétel 25 000 forint.
- Az adókötelezettség június 1-jén kezdődik, így a második negyedévre egy hónapnyi, 25 000 forint jut, határidő: július 20.
- A harmadik negyedévre 3 × 25 000 = 75 000 forint, határidő: október 20.
- Ha a cég az autót november 3-án eladja, novemberre még fizetni kell: a negyedik negyedévre 2 × 25 000 = 50 000 forint, határidő: 2027. január 20.
Mindhárom összegből levonható az adott hónapokra eső, határidőben megfizetett gépjárműadó.
Egy másik cég 2024-ben „5P” jelzésű konnektoros hibridet vett. 2026 végéig nem fizet utána cégautóadót, 2027. január 1-jétől viszont adóköteles lesz: az első bevallás 2027. április 20-án esedékes, a január–márciusi három hónapra, a 2027-re valorizált tétellel. A tételt a teljesítmény és a forgalmi engedélyben szereplő osztályjelzés alapján kell kikeresni, ezért érdemes már most ellenőrizni a flotta érintett autóinak adatait.
Mentességek és ellenőrzési tapasztalatok
A Gjt. 17/D. §-a szűk körben ad mentességet, például a megkülönböztető jelzéssel felszerelt autóra, az egyházi jogi személy elsődlegesen vallási tevékenységet szolgáló autójára, a kereskedő által kizárólag továbbértékesítésre beszerzett autóra, a halottszállító autóra, valamint bizonyos szociális, egészségügyi, polgárőr- és önkéntes tűzoltó feladatokra üzemeltetett járművekre. Mentes autó után bevallást sem kell adni (17/G. § (3) bekezdés).
Ellenőrzés előtt három pontot érdemes rendbe tenni, mert ezeken csúszik el a legtöbb bevallás:
- Hónapok száma. Az adás-vételi szerződés és a forgalomba helyezés dátumából kiszámolt hónapok egyeznek-e a bevallottakkal – különösen az eladás hónapjánál, amely gyakran kimarad.
- Magánautók költségelszámolása. Ha a könyvelésben üzemanyag- vagy szervizszámla szerepel egy nem céges autóra, és nincs mögötte kiküldetési rendelvény, a cégautóadó-kötelezettség fennáll, és a hiányzó negyedévek visszamenőleg is kiderülnek.
- Hibridek besorolása. 2027-től a 2025 előtt forgalomba helyezett „5P” és „5N” autók is adókötelesek; aki ezt nem veszi fel a nyilvántartásába, már az első negyedévben hiányt halmoz fel.
Ha az ügyvezető a cég autóját magáncélra is használja, az nála adómentes juttatás, a cégnél pedig a cégautóadóval rendeződik – a jogviszony egyéb adózási kérdéseiről az ügyvezetői jogviszonyról szóló cikk szól.